之前跟大家分享過車用尿素技術指标，相信大家👌都有一定的了解。車用尿素溶液技術指标不達标則是不合格産品，那麽 車用尿素技術指标不達标有哪些危害 ?

　　車用尿素技術指标不達标的危害

　　1、車用尿素含量不合格的危害

　　車用尿素含量過高會導緻車用尿素剩餘造成二次污染，車用尿素原料含量過低會降低尾氣中氮氧化物被還原爲氮氣的轉化效率，導緻仍有部分氮氧化物未被…還原爲氮氣而🧑🏽‍🎄直接排入大氣中繼✍🏻續污染環境。此外，車🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻用尿素含量會影響車用尿素水溶液的結晶點，含量爲32.5%時的結晶點最低(-11℃);若結晶👯🏾‍♂️點偏高，在冬季氣溫偏低時，車👨‍🦰用尿素易結晶👌，會堵塞尿素輸液管及噴嘴。

　　2、密度、折光率不合格的危害

　　車用尿素水溶液中的車用尿素原料含量與其密度、折🔞光率密切相關，在一定溫度下車用尿素原料含量😍與密✍🏻度、折光率分别有一一對應關系，且車用尿素原🏃🏿‍♀️‍➡️料含量随其密度、折光率增大而增大。密度、折光率的檢測結果😈有利于輔助驗證車🛀🏼用尿素水溶液的車用尿素原料含量及質量。若密度和/或折光率不合格，則車用尿素質量有問題，其危害同車用尿素含量不合格。

車用尿素技術指标不達标有哪些危害

　　3、雜質的危害

　　車用尿素水溶液中的縮二脲、醛類、不溶物等雜質🛀🏼，可能會導緻柴油發動機SCR系統的車用尿素輸液管及噴嘴堵塞;磷酸鹽則會使SCR系統的催化劑中毒失去活性;鈣、鐵等😝金屬離子雜質會毒害SCR系統的催化🤑劑，影響催化還原反應的轉化效率。堿度🙆🏿(以NH3計)反應的是車用尿素水溶液中氨的含量，偏高則說明尿素不純或者已部分分解。

　　4、易不合格的檢驗項目

　　對100批尿素水溶液樣品的檢驗結果進行彙總統計，出現🛌🏻過不合格的檢驗項目有：車用尿素含量、密度、折光率、雜質含量(縮🤑二脲、醛類、鈣、鈉、鋁)，其中出現不合格次數最多的檢驗項目爲車用尿素含量和雜質含量(醛類、鈉)，其次爲雜質含量(鈣)，出現不合格次🤑數較少的檢驗項目是折😘光率、密度、縮二脲。

　　以上所述就是的4點就是關于車用尿素技術指标不達标的危害 ，所以大家大批量購買可以要求提高産品安全技術說明書，希望可以幫到大家。如果想要自己配置車用尿素溶液👺的朋友，建議各位使用我們心連心車用尿素原料👯🏾‍♂️，大品牌，無需提純，易操作，詳情咨詢🏃🏿‍♀️‍➡️.